Het bedrijf zegt dat het nieuwe proces de vormtijden verkort van 3 uur naar slechts twee minuten
De Japanse autofabrikant zegt dat het een nieuwe manier heeft gecreëerd om de ontwikkeling van auto-onderdelen gemaakt van met koolstofvezel versterkte kunststoffen (CFRP) tot 80% te versnellen, waardoor het mogelijk wordt om sterke, lichtgewicht componenten voor meer auto’s in massa te produceren.
Hoewel de voordelen van koolstofvezel al lang bekend zijn, kunnen de productiekosten tot tien keer hoger zijn dan die van traditionele materialen, en moeilijkheden bij het vormgeven van CFRP-onderdelen hebben de massaproductie van auto-onderdelen gemaakt van het materiaal belemmerd.
Nissan zegt dat het een nieuwe benadering heeft gevonden voor de bestaande productiemethode, bekend als compressieharstransfergieten.De bestaande methode houdt in dat koolstofvezels in de juiste vorm worden gevormd en in een matrijs worden geplaatst met een kleine opening tussen de bovenste matrijs en de koolstofvezels.Hars wordt vervolgens in de vezel geïnjecteerd en laat uitharden.
De ingenieurs van Nissan ontwikkelden technieken om de doorlaatbaarheid van de hars in koolstofvezel nauwkeurig te simuleren en tegelijkertijd het vloeigedrag van de hars in een matrijs te visualiseren met behulp van een ingebouwde temperatuursensor en een transparante matrijs.Het resultaat van de succesvolle simulatie was een kwalitatief hoogstaand onderdeel met een kortere ontwikkeltijd.
Executive Vice President Hideyuki Sakamoto zei in de livepresentatie op YouTube dat de CFRP-onderdelen over vier tot vijf jaar in massaproductie van SUV's zouden worden gebruikt, dankzij een nieuwe gietprocedure voor de gegoten hars.De kostenbesparingen komen voort uit het verkorten van de productietijd van ongeveer drie of vier uur naar slechts twee minuten, zei Sakamoto.
Voor de video kun je kijken op:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q
Komt van Composites Today
Posttijd: 01 april 2022