Bedrijf zegt dat het nieuwe proces de vormtijden van 3 uur tot slechts twee minuten verlaagt
De Japanse automaker zegt dat het een nieuwe manier heeft gecreëerd om de ontwikkeling van auto-onderdelen te versnellen gemaakt van koolstofvezelversterkte kunststoffen (CFRP) met maximaal 80%, waardoor het mogelijk is om sterke, lichtgewicht componenten voor meer auto's te produceren.
Hoewel de voordelen van koolstofvezel al lang bekend zijn, kunnen de productiekosten maximaal 10 keer meer zijn dan die van traditionele materialen, en de moeilijkheid bij het vormgeven van CFRP -onderdelen heeft de massaproductie van auto -componenten van het materiaal belemmerd.
Nissan zegt dat het een nieuwe benadering van de bestaande productiemethode heeft gevonden die bekend staat als compressieharsoverdrachtsvorming. De bestaande methode omvat het vormen van koolstofvezel in de juiste vorm en het in een dobbelsteen plaatsen met een lichte opening tussen de bovenste dobbelsteen en de koolstofvezels. Hars wordt vervolgens in de vezel geïnjecteerd en achtergelaten om te harden.
De ingenieurs van Nissan ontwikkelden technieken om de permeabiliteit van de hars in koolstofvezel nauwkeurig te simuleren en tegelijkertijd het harsstroomgedrag te visualiseren in een matrijs met behulp van een in-die-temperatuursensor en een transparante dobbelsteen. Het resultaat van de succesvolle simulatie was een component van hoge kwaliteit met een kortere ontwikkelingstijd.
Executive Vice President Hideyuki Sakamoto zei in de live presentatie op YouTube dat de CFRP-onderdelen in vier of vijf jaar in massaproductie zouden worden gebruikt in massa-utility-voertuigen, dankzij een nieuwe castingprocedure voor de gegoten hars. De kostenbesparingen komen van het verkorten van de productietijd van ongeveer drie of vier uur tot slechts twee minuten, zei Sakamoto.
Voor de video kunt u contact opnemen met:https://youtu.be/cvtgd7mr47q
Komt vandaag van composieten
Posttijd: APR-01-2022