Producten Fabriek | Chinese productenfabrikanten, leveranciers

Brandstofcel

Productintroductie (1) Wielbasis van 280, de giek maakt gebruik van 3,0 mm dikke koolstofvezelplaat en de rompdikte is 1,5 mm koolstofvezelplaat, wat de sterkte van het vliegtuig tijdens de vlucht garandeert en trillingen effectief vermindert; (2) Het hele onbemande frame is gemaakt van puur koolstofvezelplaat, dat licht van gewicht is, en de hele lege machine weegt 135 g (inclusief de reserveonderdelen van UAV, zoals een aluminium boutkolom), die klein van volume is en lang in levensduur (3) De romp is...

navraag detail
Waterstof cilinder

Productintroductie (1) Wielbasis van 280, de giek maakt gebruik van 3,0 mm dikke koolstofvezelplaat en de rompdikte is 1,5 mm koolstofvezelplaat, wat de sterkte van het vliegtuig tijdens de vlucht garandeert en trillingen effectief vermindert; (2) Het hele onbemande frame is gemaakt van puur koolstofvezelplaat, dat licht van gewicht is, en de hele lege machine weegt 135 g (inclusief de reserveonderdelen van UAV, zoals een aluminium boutkolom), die klein van volume is en lang in levensduur (3) De romp is...

navraag detail
Fiets op waterstof

Productintroductie (1) Wielbasis van 280, de giek maakt gebruik van 3,0 mm dikke koolstofvezelplaat en de rompdikte is 1,5 mm koolstofvezelplaat, wat de sterkte van het vliegtuig tijdens de vlucht garandeert en trillingen effectief vermindert; (2) Het hele onbemande frame is gemaakt van puur koolstofvezelplaat, dat licht van gewicht is, en de hele lege machine weegt 135 g (inclusief de reserveonderdelen van UAV, zoals een aluminium boutkolom), die klein van volume is en lang in levensduur (3) De romp is...

navraag detail
Draagbare producten voor de opwekking van brandstofcelenergie

Productintroductie (1) Wielbasis van 280, de giek maakt gebruik van 3,0 mm dikke koolstofvezelplaat en de rompdikte is 1,5 mm koolstofvezelplaat, wat de sterkte van het vliegtuig tijdens de vlucht garandeert en trillingen effectief vermindert; (2) Het hele onbemande frame is gemaakt van puur koolstofvezelplaat, dat licht van gewicht is, en de hele lege machine weegt 135 g (inclusief de reserveonderdelen van UAV, zoals een aluminium boutkolom), die klein van volume is en lang in levensduur (3) De romp is...

navraag detail
Koolstofvezel UAV Rack-Waterstofenergie

Productintroductie (1) Wielbasis van 280, de giek maakt gebruik van 3,0 mm dikke koolstofvezelplaat en de rompdikte is 1,5 mm koolstofvezelplaat, wat de sterkte van het vliegtuig tijdens de vlucht garandeert en trillingen effectief vermindert; (2) Het hele onbemande frame is gemaakt van puur koolstofvezelplaat, dat licht van gewicht is, en de hele lege machine weegt 135 g (inclusief de reserveonderdelen van UAV, zoals een aluminium boutkolom), die klein van volume is en lang in levensduur (3) De romp...

navraag detail
Decompressieklep

Productintroductie (1) Wielbasis van 280, de giek maakt gebruik van 3,0 mm dikke koolstofvezelplaat en de rompdikte is 1,5 mm koolstofvezelplaat, wat de sterkte van het vliegtuig tijdens de vlucht garandeert en trillingen effectief vermindert; (2) Het hele onbemande frame is gemaakt van puur koolstofvezelplaat, dat licht van gewicht is, en de hele lege machine weegt 135 g (inclusief de reserveonderdelen van UAV, zoals een aluminium boutkolom), die klein van volume is en lang in levensduur (3) De romp is...

navraag detail
Plastic versterking gehakte koolstofvezel

De gehakte koolstofvezelstreng is gebaseerd op de polyacrylonitrilvezel als grondstof. Via carbonisatie, speciale oppervlaktebehandeling, mechanisch malen, zeven en drogen.

navraag detail
Brandstoftankriem, thermoplastisch

Een brandstoftankband is een ondersteuning van de olie- of benzinetank van uw voertuig. Het is vaak een C-type of U-type riem die om de tank is vastgemaakt. Het materiaal is nu vaak metaal maar kan ook niet-metaal zijn. Voor brandstoftanks van auto's zijn meestal 2 spanbanden voldoende, maar voor grote tanks voor speciaal gebruik (bijvoorbeeld ondergrondse opslagtanks) zijn meer hoeveelheden nodig.

navraag detail
Sandwichpanelen-serie

Dit sandwichpaneelproduct maakt gebruik van de buitenhuid als kern, gemaakt van continue glasvezel (hoge sterkte, hoge stijfheid en hoge taaiheid) gemengd met thermoplastische hars. vervolgens composiet met polypropyleen (PP) honingraatkern via continu thermisch lamineerproces.

navraag detail
Koolstofvezelplaat die bestand is tegen hoge temperaturen

We gebruiken de accubak van vezelcomposietmaterialen om u te helpen uw reisefficiëntie morgen te verbeteren. Vergeleken met traditionele materialen is hun gewicht aanzienlijk verminderd, kan een groter bereik worden bereikt en kan aan andere belangrijke eisen op het gebied van veiligheid, zuinigheid en thermisch beheer worden voldaan. We ondersteunen ook het nieuwe moderne platform voor elektrische voertuigen

navraag detail
Fabricage van prepreg-koolstofvezelgrondstof

Fabricage van prepreg Koolstofvezelprepreg is samengesteld uit continue lange vezels en niet-uitgeharde hars. Het is de meest gebruikte grondstofvorm voor het maken van hoogwaardige composieten. Prepregdoek bestaat uit een reeks vezelbundels met daarin geïmpregneerde hars. De vezelbundel wordt eerst samengesteld tot de gewenste inhoud en breedte, waarna de vezels gelijkmatig worden gescheiden door het vezelframe. Tegelijkertijd wordt de hars verwarmd en gecoat op de bovenste en onderste losplaat...

navraag detail
Koolstofvezelstof-koolstofvezelstofcomposieten

Koolstofvezelstof Koolstofvezelstof is gemaakt van koolstofvezel door unidirectioneel geweven, effen weefpatroon of twill-weefstijl. De koolstofvezels die we gebruiken hebben een hoge sterkte-gewicht- en stijfheid-gewichtsverhouding, koolstofweefsels zijn thermisch en elektrisch geleidend en vertonen een uitstekende weerstand tegen vermoeidheid. Wanneer ze op de juiste manier worden ontworpen, kunnen composieten van koolstofweefsel de sterkte en stijfheid van metalen bereiken met aanzienlijke gewichtsbesparingen. Koolstofstoffen zijn compatibel met diverse res...

navraag detail