nieuws

Boston Materials en Arkema hebben nieuwe bipolaire platen onthuld, terwijl Amerikaanse onderzoekers een op nikkel en ijzer gebaseerde elektrokatalysator hebben ontwikkeld die samenwerkt met koper-kobalt voor hoogwaardige elektrolyse van zeewater.

Bron: Boston Materials

Boston Materials en de in Parijs gevestigde specialist in geavanceerde materialen Arkema hebben nieuwe bipolaire platen onthuld, gemaakt met 100% teruggewonnen koolstofvezel, die de capaciteit van brandstofcellen vergroot. “Bipolaire platen zijn goed voor maximaal 80% van het totale stapelgewicht, en platen gemaakt met ZRT van Boston Materials zijn meer dan 50% lichter dan de bestaande roestvrijstalen platen. Deze gewichtsvermindering vergroot de capaciteit van de brandstofcel met 30%”, aldus Boston Materials.

Het Texas Center for Superconductivity (TcSUH) van de Universiteit van Houston heeft een op NiFe (nikkel en ijzer) gebaseerde elektrokatalysator ontwikkeld die samenwerkt met CuCo (koper-kobalt) om hoogwaardige zeewaterelektrolyse te creëren. TcSUH zei dat de multimetallische elektrokatalysator “een van de best presterende is onder alle gerapporteerde op overgangsmetalen gebaseerde OER-elektrokatalysatoren.” Het onderzoeksteam, onder leiding van prof. Zhifeng Ren, werkt nu samen met Element Resources, een in Houston gevestigd bedrijf dat gespecialiseerd is in groene waterstofprojecten. Het artikel van TcSUH, onlangs gepubliceerd in Proceedings of the National Academy of Sciences, legt uit dat de geschikte elektrokatalysator voor de elektrolyse van zeewater resistent moet zijn tegen corrosief zeewater en chloorgas als bijproduct moet vermijden, terwijl de kosten moeten worden verlaagd. De onderzoekers zeiden dat elke kilogram waterstof geproduceerd via zeewaterelektrolyse ook 9 kg zuiver water zou kunnen opleveren.

Onderzoekers van de Universiteit van Strathclyde zeiden in een nieuwe studie dat polymeren geladen met iridium geschikte fotokatalysatoren zijn, omdat ze water kosteneffectief in waterstof en zuurstof ontbinden. Polymeren zijn inderdaad printbaar, “waardoor het gebruik van kosteneffectieve printtechnologieën voor opschaling mogelijk wordt”, aldus de onderzoekers. De studie, “Photocatalytic overall water splitting under zichtbaar licht, mogelijk gemaakt door een deeltjesvormig geconjugeerd polymeer geladen met iridium”, werd onlangs gepubliceerd in Angewandte Chemie, een tijdschrift beheerd door de German Chemical Society. "De fotokatalysatoren (polymeren) zijn van enorm belang omdat hun eigenschappen kunnen worden afgestemd met behulp van synthetische benaderingen, waardoor een eenvoudige en systematische optimalisatie van de structuur in de toekomst mogelijk wordt en de activiteit verder wordt geoptimaliseerd", zegt onderzoeker Sebastian Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) en Firstgas Group hebben een niet-bindend memorandum van overeenstemming ondertekend om mogelijkheden te identificeren voor de productie en distributie van groene waterstof naar huizen en bedrijven in Nieuw-Zeeland. “In maart 2021 kondigde Firstgas een plan aan om het pijpleidingennetwerk van Nieuw-Zeeland koolstofvrij te maken door over te stappen van aardgas naar waterstof. Vanaf 2030 zal waterstof worden bijgemengd in het aardgasnetwerk van het Noordereiland, met de conversie naar een 100% waterstofnetwerk in 2050”, aldus FFI. Het merkte op dat het ook geïnteresseerd is om samen te werken met andere bedrijven voor een ‘groene Pilbara’-visie voor projecten op gigaschaal. De Pilbara is een droog, dunbevolkt gebied in het noorden van West-Australië.

Aviation H2 heeft een strategisch partnerschap getekend met vliegtuigcharteroperator FalconAir. “Aviation H2 krijgt toegang tot de FalconAir Bankstown-hangar, faciliteiten en exploitatievergunningen, zodat ze kunnen beginnen met de bouw van het eerste waterstofaangedreven vliegtuig van Australië,” zei Aviation H2, eraan toevoegend dat het op schema ligt om halverwege een vliegtuig de lucht in te sturen. 2023.

Hydroplane heeft zijn tweede Small Business Technology Transfer-contract van de Amerikaanse luchtmacht (USAF) ondertekend. “Dit contract stelt het bedrijf in staat, in samenwerking met de Universiteit van Houston, een technisch model op waterstof-brandstofcellen gebaseerde krachtcentrale te demonstreren in een grond- en vluchtdemonstratie”, aldus Hydroplane. Het bedrijf streeft ernaar om in 2023 met zijn demonstratievliegtuigen te gaan vliegen. De modulaire oplossing van 200 kW moet de bestaande verbrandingskrachtcentrales in bestaande eenmotorige en stedelijke luchtmobiliteitsplatforms vervangen.

Bosch zei dat het tegen het einde van het decennium tot €500 miljoen ($527,6 miljoen) zal investeren in zijn bedrijfssector voor mobiliteitsoplossingen om “de stapel, het kernonderdeel van een elektrolyzer” te ontwikkelen. Bosch maakt gebruik van PEM-technologie. “Nu de proeffabrieken het komende jaar in gebruik zullen worden genomen, is het bedrijf van plan om deze slimme modules vanaf 2025 te leveren aan fabrikanten van elektrolyse-installaties en industriële dienstverleners”, aldus het bedrijf, eraan toevoegend dat het zich zal concentreren op massaproductie en economieën. schaalgrootte in haar faciliteiten in Duitsland, Oostenrijk, Tsjechië en Nederland. Het bedrijf verwacht dat de markt voor elektrolyzercomponenten in 2030 ongeveer 14 miljard euro zal bedragen.

RWE heeft financieringsgoedkeuring verkregen voor een 14 MW elektrolysetestfaciliteit in Lingen, Duitsland. De bouw start naar verwachting in juni. “RWE wil de proeffaciliteit gebruiken om twee elektrolyzertechnologieën onder industriële omstandigheden te testen: de fabrikant Sunfire uit Dresden zal voor RWE een druk-alkalische elektrolysator met een capaciteit van 10 MW installeren”, aldus het Duitse bedrijf. “Tegelijkertijd zal Linde, een toonaangevend mondiaal bedrijf voor industriële gassen en engineering, een 4 MW protonenuitwisselingsmembraan (PEM)-elektrolysator opzetten. RWE zal de volledige locatie in Lingen bezitten en exploiteren.” RWE zal €30 miljoen investeren, terwijl de deelstaat Nedersaksen €8 miljoen zal bijdragen. De elektrolysefaciliteit zou vanaf het voorjaar van 2023 tot 290 kg groene waterstof per uur moeten genereren. “De proeffase is in eerste instantie gepland voor een periode van drie jaar, met een optie voor nog een jaar”, aldus RWE, die opmerkt dat het ook goedkeuringsprocedures gestart voor de bouw van een waterstofopslagfaciliteit in Gronau, Duitsland.

De Duitse federale overheid en de deelstaat Nedersaksen hebben een intentieverklaring ondertekend om aan de infrastructuur te werken. Ze zijn bedoeld om de diversificatiebehoeften van het land op de korte termijn te faciliteren en tegelijkertijd groene waterstof en zijn derivaten te accommoderen. “De ontwikkeling van LNG-importstructuren die klaar zijn voor de tweede helft van het jaar is niet alleen verstandig op de korte en middellange termijn, maar absoluut noodzakelijk”, aldus de autoriteiten van Nedersaksen in een verklaring.

Gasgrid Finland en zijn Zweedse tegenhanger, Nordion Energi, hebben de lancering aangekondigd van de Nordic Hydrogen Route, een grensoverschrijdend waterstofinfrastructuurproject in de Botnische Baai, tegen 2030. “De bedrijven streven ernaar een netwerk van pijpleidingen te ontwikkelen dat effectief transporteren energie van producenten naar consumenten om ervoor te zorgen dat zij toegang hebben tot een open, betrouwbare en veilige waterstofmarkt. Een geïntegreerde energie-infrastructuur zou klanten in de hele regio met elkaar verbinden, van producenten van waterstof en e-brandstoffen tot staalproducenten, die graag nieuwe waardeketens en producten willen creëren en hun activiteiten koolstofvrij willen maken”, aldus Gasgrid Finland. De regionale vraag naar waterstof zal in 2030 naar schatting ruim 30 TWh bedragen, en in 2050 ongeveer 65 TWh.

Thierry Breton, EU-commissaris voor de Interne Markt, had deze week in Brussel een ontmoeting met twintig CEO’s uit de Europese sector van de productie van elektrolysers om de weg vrij te maken voor het bereiken van de doelstellingen van de REPowerEU-mededeling, die streeft naar 10 ton lokaal geproduceerde hernieuwbare waterstof en 10 ton import tegen 2030. Volgens Hydrogen Europe concentreerde de bijeenkomst zich op regelgevingskaders, gemakkelijke toegang tot financiering en integratie van de toeleveringsketen. Het Europese uitvoerende orgaan wil tegen 2030 een geïnstalleerd elektrolysevermogen van 90 GW tot 100 GW.

BP heeft deze week plannen onthuld om grootschalige waterstofproductiefaciliteiten op te zetten in Teesside, Engeland, waarbij één zich richt op blauwe waterstof en een andere op groene waterstof. “Samen streven we ernaar om tegen 2030 1,5 GW waterstof te produceren – 15% van de doelstelling van de Britse regering van 10 GW tegen 2030”, aldus het bedrijf. Het is van plan om 18 miljard Britse pond ($22,2 miljard) te investeren in windenergie, CCS, opladen van elektrische voertuigen en nieuwe olie- en gasvelden. Shell zei ondertussen dat het zijn waterstofbelangen de komende maanden zou kunnen vergroten. CEO Ben van Beurden zei dat Shell “zeer dicht bij het nemen van een paar grote investeringsbeslissingen op het gebied van waterstof in Noordwest-Europa” is, met een focus op blauwe en groene waterstof.

Anglo American heeft een prototype onthuld van 's werelds grootste mijnvrachtwagen op waterstof. Het is ontworpen voor gebruik in de dagelijkse mijnbouwomstandigheden in de Mogalakwena PGM-mijn in Zuid-Afrika. “De hybride vrachtwagen met waterstofbatterij van 2 MW, die meer vermogen genereert dan zijn dieselvoorganger en een laadvermogen van 290 ton kan vervoeren, maakt deel uit van Anglo American’s nuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS)”, aldus het bedrijf.