nieuws

32.000 bezoekers en 1201 exposanten uit 100 landen ontmoeten elkaar persoonlijk in Parijs voor een internationale tentoonstelling over composieten.

Composieten verpakken betere prestaties in kleinere en duurzamere volumes, zo blijkt uit de grote conclusie van de JEC World Composites Trade Show die van 3 tot 5 mei in Parijs werd gehouden en ruim 32.000 bezoekers trok met 1201 exposanten uit meer dan 100 landen, waardoor deze echt internationaal is.

Vanuit vezel- en textieloogpunt was er veel te zien, van gerecyclede koolstofvezels en pure cellulosecomposieten tot filamentwikkeling en hybride 3D-printen van vezels. De lucht- en ruimtevaartsector en de automobielsector blijven belangrijke markten, maar met enkele milieugerelateerde verrassingen in beide, terwijl enkele nieuwe samengestelde ontwikkelingen in de schoenensector minder verwacht worden.

Vezel- en textielontwikkelingen voor composieten

Koolstof- en glasvezels blijven een belangrijk aandachtspunt voor composieten, maar de beweging naar een hoger duurzaamheidsniveau heeft geleid tot de ontwikkeling van een gerecyclede koolstofvezel (rCarbon Fiber) en het gebruik van hennep, basalt en biogebaseerde materialen.

De Duitse instituten voor textiel- en vezelonderzoek (DITF) hebben een sterke focus op duurzaamheid, van koolstofvezel tot biomimicry-vlechtstructuren en het gebruik van biomaterialen. PurCell is 100% puur cellulosemateriaal dat volledig recyclebaar en composteerbaar is. De cellulosevezels worden opgelost in een ionische vloeistof die niet giftig is en kan worden uitgespoeld en het materiaal kan aan het einde van het proces worden gedroogd. Om te recyclen wordt het proces omgekeerd, waarbij de PurCell eerst in kleine stukjes wordt gehakt voordat deze in de ionische vloeistof wordt opgelost. Het is volledig composteerbaar en er is geen afval aan het einde van de levensduur. Z-vormige composietmaterialen zijn geproduceerd zonder dat er speciale technologie vereist is. De technologie is geschikt voor een aantal toepassingen, zoals auto-interieuronderdelen.

Grootschalig wordt duurzamer

Het Solvay en Vertical Aerospace Partnership sprak de reisvermoeide bezoekers enorm aan en bood een baanbrekende kijk op elektrische luchtvaart die duurzaam reizen met hoge snelheid over korte afstanden mogelijk zou maken. De eVTOL is gericht op stedelijke luchtmobiliteit met snelheden tot 320 km/u, nul-uitstoot en extreem stil reizen in vergelijking met een helikopter op kruissnelheid voor maximaal vier passagiers.

Thermohardende en thermoplastische composieten bevinden zich in het hoofdcasco, evenals in de rotorbladen, elektromotoren, batterijcomponenten en behuizingen. Deze zijn op maat gemaakt om een ​​evenwicht te bereiken tussen stijfheid, schadetolerantie en uitstekende prestaties om het veeleisende karakter van het vliegtuig met zijn verwachte frequente start- en landingscycli te ondersteunen.

Het belangrijkste voordeel van composiet op het gebied van duurzaamheid is de gunstige verhouding tussen sterkte en gewicht ten opzichte van zwaardere materialen.

A&P Technology loopt voorop bij de vlechttechnologie van Megabraiders en tilt de technologie letterlijk naar een andere schaal. De ontwikkelingen begonnen in 1986 toen General Electric Aircraft Engines (GEAE) een straalmotor-omsluitband in gebruik nam die veel verder ging dan de mogelijkheden van bestaande machines, dus ontwierp en bouwde het bedrijf een vlechtmachine met 400 dragers. Dit werd gevolgd door een vlechtmachine met 600 dragers die nodig was voor een biaxiale hoes voor een zijairbag voor auto's. Dit ontwerp van het airbagmateriaal resulteerde in de productie van meer dan 14 miljoen meter airbagvlechtwerk dat wordt gebruikt door BMW, Land Rover, MINI Cooper en Cadillac Escalade.

Composieten in schoenen

Schoenen zijn waarschijnlijk de minst verwachte marktvertegenwoordiging bij JEC, en er waren een aantal ontwikkelingen te zien. Orbital Composites bood een visie op het 3D-printen van koolstofvezel op schoenen voor bijvoorbeeld maatwerk en prestaties in de sport. De schoen wordt zelf robotachtig gemanipuleerd terwijl de vezel erop wordt gedrukt. Toray demonstreerde hun capaciteiten op het gebied van composieten met behulp van de composietvoetplaat met Toray CFRT TW-1000-technologie. Een keperbinding maakt gebruik van polymethylmethacrylaat (PMMA), koolstof- en glasvezels als basis voor een ultradunne, lichtgewicht, veerkrachtige plaat die is ontworpen voor beweging in meerdere richtingen en een goed energierendement.

De Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) maakt gebruik van thermoplastisch polyurethaan (TPU) en koolstofvezel en wordt gebruikt in de hielkap voor een dunne, lichtgewicht en comfortabele pasvorm. Ontwikkelingen zoals deze maken de weg vrij voor een meer op maat gemaakte schoen die is aangepast aan de voetmaat en -vorm en aan de prestatiebehoefte. De toekomst van schoenen en composieten zal wellicht nooit meer helemaal hetzelfde zijn.

JEC Wereld